seth@tkflow.com 
ਜਾਣ ਪਛਾਣ
ਪਿਛਲੇ ਅਧਿਆਇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਤਰਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਕਤਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫੌਜਾਂ ਲਈ ਗਣਿਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਸਧਾਰਣ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਣ ਵੇਲਸੀ ਦਾ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤਰਲ ਕਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਠਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੀਅਰ ਜਾਂ ਸੰਘਰਸ਼ਸ਼ੀਲ ਤਣਾਅ. ਤਰਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵਹਾਅ ਵਰਤਾਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਜਟਿਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਸਹੀ ਗਣਿਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਤੱਖ, ਥੈਰੇਟੀਕਲ ਹੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਣ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਬਣਾ ਕੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੋਹਾਂ ਪਹੁੰਚ ਆਪਸੀ ਵਿਕਸਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਕੱ ext ੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਹੱਦ ਦੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਰਲ ਧਾਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਆਦਰਸ਼ ਜਾਂ ਸੰਪੂਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੇਸਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਕਲਾਸੀਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਲਾਗੂ ਗਣਿਤ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਉੱਘੇ ਵਿਦਵਾਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਟੋਲੇਜ਼ ਵਜੋਂ, ਰੇਲੀਇਹ, ਰੈਨਕਿਨ, ਕੈਲਵਿਨ ਅਤੇ ਲੇਲੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ. ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਇਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਯੋਗ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਅਸਲ ਤਰਲ ਵਜੋਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕਲਾਸੀਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨੀ ਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਤਰਲ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਿਛੋਕੜ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਚੈਪਟਰ ਤਰਲ ਗਤੀ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਚੌਕੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਰਲ ਗਤੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁ basic ਲੇ ਸਮੀਕਰਨ ਅਰਥਾਤ, ਨਿਰੰਤਰਤਾ, ਬਰਨੌਲੀ ਅਤੇ ਰਫਤਾਰ ਸਮੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਅਸਲ ਤਰਲ ਦਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਵਤੀਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਤਰਲ ਮੋਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1. ਬਰਬਰਟੀ ਅਤੇ ਲਿੰਕਾਰ
2. ਤਤਕਾਲ ਅਤੇ ਨਿੰਦਾ
3. ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ
4.uniform ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਰਦੀ.
ਐਮਵੀਐਸ ਲੜੀ ਦੇ ਅਪਰਾਈਅਲ-ਫਲੋਅ ਪੰਪ As ਏ ਐਬਜ਼ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਮਿਕਸਡ-ਫਲੋਜ਼ ਪੰਪ (ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੀਰਥ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਮਿਕਸਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਬਜੂ-ਪੇਠੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੁਆਰਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਨਵੇਂ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਲੋਂ 20% ਵੱਡੀ ਹੈ. ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਲੋਂ 3 ~ 5% ਉੱਚੀ ਹੈ.
ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਖਾਮੀਨ ਪ੍ਰਵਾਹ.
ਇਹ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਸੁਭਾਅ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਗੜਬੜ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਕਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਇਤ ਵੇਲਿਸਟੀਜ਼ ਇਸ ਲਈ ਗਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਪਿ us ਸ ਨੂੰ ਰਿਟੀਲਾਈਨਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਜੇ ਰੰਗ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਚਿੱਤਰ 1 (ਏ) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਥਿਰ ਵੇਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਬਿੰਦੀਆਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਥਿਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ.
ਚਿੱਤਰ 1 (a) ਗੜਬੜ ਵਾਲਾ ਵਹਾਅ
ਚਿੱਤਰ 1 (ਬੀ) ਲਿੰਧਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ
ਲਮਨੀਵਰ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਕਣ ਸਮਾਨ ਪਾਥਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੇਗ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਿਵਸਥਿਤ ਤਰੱਕੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਪਤਾ ਦੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਣ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਪਤਲੀ ਤੰਦਾਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਰਹੇਗੀ. ਲਮਨੀਅਰ ਵਹਾਅ ਨਾਲੋਂ ਲਮਨੀਅਰ ਵਹਾਅ (ਐਫਆਈਸੀਪੀ 1 ਬੀ) ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੀ ਵੇਗ-ਵੇਗ-ਵੋਗ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਹੈ
ਲੌਮੀਨਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਵੋਸੇਸੀਐੱਸਐੱਸ. ਲਿੰਅਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਿਯਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਸੀਮਾ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲਈ ਵੋਲਸ ਡਿਸਟਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਧੜਕਣ ਵਾਲੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੜਬੜ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਗਣਿਤ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਨਕਾਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ, ਅਨੁਭਵੀ ਜਾਂ ਅਰਮੀਪ੍ਰੀਕਲ ਸੰਬੰਧਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਮਾਡਲ ਨੰ: ਐਕਸਬੀਸੀ-ਵੀਟੀਪੀ
ਐਕਸਬੀਸੀ-ਵੀਟੀਪੀ ਲੜੀ ਵਰਟੀਕਲ ਲੰਮੇ ਸ਼ਾਫਟ ਫਾਇਰ ਫਾਈਟਿੰਗ ਪੰਪ ਸਿੰਗਲ ਸਟੇਜ, ਮਲਟੀਸਟੇਜ ਫੈਲੇਂਸਰਾਂ ਦੇ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜੀਬੀ 6245-2006 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਫਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਵੌਟਰਫ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਵੇਅਰਹਾਕੇ, ਉੱਚ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿਚ ਅੱਗ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼, ਸਾਗਰ ਟੈਂਕ, ਫਾਇਰ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਪਲਾਈ ਮੌਕਿਆਂ ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਇਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਵਹਾਅ.
ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਹਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਕਣ ਦਾ ਆਪਣਾ ਪੁੰਜ ਕੇਂਦਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਐਂਗਣਕ ਵੇਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਚਿੱਤਰ 2A ਇੱਕ ਆਮ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੱਕ ਆਮ ਵੇਗ ਵੰਡਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਗੈਰ-ਇਕਸਾਰ ਵੋਲੋਟੀ ਡਿਸਟਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੇ ਦੋ ਧੁਰੇ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬਵਤ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਣ ਵਿਗਾੜ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ 2a, ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ
ਪਾਥ ਨੂੰ ਘਾਟੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਣ ਦੇ ਦੋ ਧੁਰੇ ਇਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਬਾਰਾ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇ.
ਚਿੱਤਰ 2 (ਏ) ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਵਹਾਅ
ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਅਟੱਲ ਰਹਿਣ ਲਈ, ਸਿੱਧੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਵੇਲ ਦੀ ਵੰਡ ਵਰਦੀ (ਚਿੱਤਰ 2.ਬੀ.) ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਸਰਕੂਲਰ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਵੇਗ ਘੇਰੇ ਦੇ ਉਲਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ 3 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ, ਇਹ ਗਲਤ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਧੁਰੇ ਦੇ average ਸਤਨ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਾਜ ਤੋਂ .ੁਕਵਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ.
ਚਿੱਤਰ 2 (ਬੀ) ਇਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਵਾਹ
ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਤਰਲਾਂ ਦਾ ਲੇਖਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਤਰਲ ਦਾ ਘੱਟ ਨੀਵਾਂ ਤੌਰ ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅਨਰੋਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਖਾਮੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੇਸ਼ਕ ਬਹੁਤ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇਕ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿੱਦਿਅਕ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਲਈ ਸੀ ਕਿ ਗੜਬੜ ਦੇ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਾਸੀਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀਆਂ ਗਣਿਤ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਗਣਿਤ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨੱਥੀਿਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਸੈਂਟਰਿਫੁਗਲ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੰਪ
ਮਾਡਲ ਨੰ: ਏਐਸਐਨ ਐਸਨਵ
ਮਾਡਲ ਏਐਸਐਨ ਅਤੇ ਏਐਸਐਨਵੀ ਪੰਪ ਇਕੱਲੇ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਡਬਲ ਚੂਸਣ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੇ ਵਨ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੰਪਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਫਾਇਰ-ਫਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਵਹਾਅ.
ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਹਾਲਾਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਸਖਤ ਵਿਆਖਿਆ ਇਸ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ ਕਿ ਗੜਬੜ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਆਮ ਤਰਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਗੜਬੜੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਗਲਤ ਉਤਰਾਧਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਸਥਿਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦਾਹਰਣ ਇਕ ਕੰਡਿਟ ਜਾਂ ਓਪਨ ਚੈਨਲ ਵਿਚ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਸਥਿਰ ਹੋਵੇ ਵਹਾਅ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸਥਿਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਇੱਕ ਕੰਡਿਟ ਜਾਂ ਓਪਨ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈ; ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਵਰਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਸਥਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਜਾਣੂ
ਵਧੇਰੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵੇਵ ਮੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦੀਆਂ ਹਨ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਥਿਰ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਇਹ ਭਾਗਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਣ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਅਧਿਆਇ ਵਿਚ, ਅਸਥਿਰ ਵਹਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਣ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਰਹੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ, ਇਸ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਆਰਾ ਅਸਥਿਰ ਵਹਾਅ ਦੇ ਕਈਂ ਆਮ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਣੀ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਇਕ ਭਾਂਡਲ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਂਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਹੈ; ਤਰਲ ਵਿਹਾਰ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਲਈ ਇਕਲੌਤਾ ਮਾਪਦੰਡ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਦੁਬਾਰਾ, ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਵੇਵ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਸਥਿਰ ਰਾਜ ਕਿ ਇੱਕ ਅਬਜ਼ਰਵਰ ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਗ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਵਰਟੀਕਲ ਟਰਬਾਈਨ ਮਲਟੀਸਟੇਜ ਸੈਂਟਰਲ ਇਨਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ, ਤਾਪਮਾਨ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਤਾਪਮਾਨ 150 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ / ਐਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੀਟੀਪੀ ਟਾਈਪ ਵਰਟੀਕਲ ਡਰੇਨੇਜ ਪੰਪ ਵੀਟੀਪੀ ਟਾਈਪ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਕਾਲਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਛੱਤ ਦਾ ਪਾਣੀ ਹੈ. 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਗਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਠੋਸ ਅਨਾਜ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪ ਆਇਰਨ, ਕੋਲਾ, ਆਦਿ) ਦੀ ਸੀਵਰੇਜ ਜਾਂ ਕੂੜੇ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ.
ਵਰਦੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ.
ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਰਦੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਹਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕ੍ਰਾਸ-ਏਕਣ ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੈਰ-ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੇਲ-ਵੈਕਟਰ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਹਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਖੁੱਲੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਮ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਖਤ ਬੋਲਣਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਅਵਸਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਤ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਗ੍ਹਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਸੁਭਾਅ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਤੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ -9-2024