ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਪਿਛਲੇ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਗਣਿਤਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਬਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਣਾਂ ਦੇ ਵੇਗ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਲੇਸ ਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਤਰਲ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ੀਅਰ ਜਾਂ ਫਰੈਕਸ਼ਨਲ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਜੋ ਤਰਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।ਵਹਾਅ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਗੁੰਝਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਗਣਿਤਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੁਝ ਕੁ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕੁਝ ਅਵਿਵਹਾਰਕ, ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਬਣਾ ਕੇ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਰਲ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ।ਦੋਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਕਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੈਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਸਰਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਰਲ ਧਾਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਆਦਰਸ਼ ਜਾਂ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੇਸਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਲਾਸੀਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ, ਲਾਗੂ ਗਣਿਤ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਜਿਸ ਨੇ ਸਟੋਕਸ, ਰੇਲੇ, ਰੈਂਕੀਨ, ਕੈਲਵਿਨ ਅਤੇ ਲੈਂਬ ਵਰਗੇ ਉੱਘੇ ਵਿਦਵਾਨਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।ਕਲਾਸੀਕਲ ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲੇਸ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲ ਤਰਲ ਵਜੋਂ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕਲਾਸੀਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਪਿਛੋਕੜ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮੌਜੂਦਾ ਅਧਿਆਇ ਤਰਲ ਗਤੀ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲੇ ਅਧਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਤਰਲ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਅਰਥਾਤ ਨਿਰੰਤਰਤਾ, ਬਰਨੌਲੀ, ਅਤੇ ਮੋਮੈਂਟਮ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਸੀਕਲ ਥਿਊਰੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਤਰਲ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਹਾਅ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਤਰਲ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1.ਟੁਰਬੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨਾਰ
2.Rotational ਅਤੇ irrotational
3.ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ
4.ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਯੂਨੀਫਾਰਮ।
MVS ਸੀਰੀਜ਼ ਐਕਸੀਅਲ-ਫਲੋ ਪੰਪ AVS ਸੀਰੀਜ਼ ਮਿਕਸਡ-ਫਲੋ ਪੰਪ (ਵਰਟੀਕਲ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਅਤੇ ਮਿਕਸਡ ਫਲੋ ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਸੀਵਰੇਜ ਪੰਪ) ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਹਨ ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਨਵੇਂ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪੁਰਾਣੇ ਪੰਪਾਂ ਨਾਲੋਂ 20% ਵੱਧ ਹੈ।ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਲੋਂ 3 ~ 5% ਵੱਧ ਹੈ।
ਗੜਬੜ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨਾਰ ਵਹਾਅ।
ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਕਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਣ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਆਇਤ ਦੇ ਵੇਗ ਤਾਂ ਕਿ ਗਤੀ ਰੀਕਟੀਲੀਨੀਅਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੂੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਗੰਦੀ ਹੋਵੇ।ਜੇਕਰ ਡਾਈ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ।ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵੇਗ ਦੀ ਇੱਕ ਤਤਕਾਲ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1(a) ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਥਿਰ ਵੇਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਿੰਦੀ ਵਾਲੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੇ ਵੇਗ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਥਿਰ ਮਾਧਿਅਮ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Fig.1(a) ਗੜਬੜ ਵਾਲਾ ਵਹਾਅ
Fig.1(b) ਲੈਮਿਨਰ ਵਹਾਅ
ਲੈਮਿਨਰ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਕਣ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੇਗ ਦਾ ਕੋਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਪ੍ਰਗਤੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਣ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਭਟਕਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੇ ਕਣ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਫੈਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ।ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲੈਮੀਨਰ ਵਹਾਅ (Fig.1b) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਵੇਲੋਸਿਟੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਲਈ, ਮੱਧਮ ਵੇਗ V ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਵੇਗ V ਅਧਿਕਤਮ 0,5 ਹੈ ਅਤੇ 0. ,05 ਲੈਮਿਨਰ ਵਹਾਅ ਨਾਲ।
ਲੈਮੀਨਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਵੇਗ ਅਤੇ ਲੇਮੀਨਾਰ ਦਾ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਓਪਨ-ਚੈਨਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਵਿੱਚ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੇਗ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਲੈਮੀਨਰ ਪਰਤ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਲੈਮੀਨਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵੇਗ ਦੀ ਵੰਡ ਦਾ ਗਣਿਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਧੜਕਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਗਣਿਤਿਕ ਇਲਾਜ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਅਨੁਭਵੀ ਸਬੰਧਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ: XBC-VTP
XBC-VTP ਸੀਰੀਜ਼ ਵਰਟੀਕਲ ਲੰਬੇ ਸ਼ਾਫਟ ਫਾਇਰ ਫਾਈਟਿੰਗ ਪੰਪ ਸਿੰਗਲ ਪੜਾਅ, ਮਲਟੀਸਟੇਜ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਹਨ, ਜੋ ਨਵੀਨਤਮ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ GB6245-2006 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਫਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਕਪਾਹ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਘਾਟ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਜਹਾਜ਼, ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਂਕ, ਅੱਗ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਪਲਾਈ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਅਤੇ irrotational ਵਹਾਅ.
ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਹਰੇਕ ਤਰਲ ਕਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੁੰਜ ਕੇਂਦਰ ਬਾਰੇ ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਹੋਵੇ।
ਚਿੱਤਰ 2a ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੱਕ ਆਮ ਵੇਗ ਵੰਡ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਗੈਰ-ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਵੇਗ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੇ ਦੋ ਧੁਰਿਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਣ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬਵਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 2a ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ
ਪਾਥ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੇਗ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਨਾਲ।ਕਣ ਦੇ ਦੋ ਧੁਰੇ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵਹਾਅ ਦੁਬਾਰਾ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
Fig.2(a) ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਵਹਾਅ
ਵਹਾਅ ਦੇ irrotational ਹੋਣ ਲਈ, ਸਿੱਧੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਵੇਗ ਵੰਡ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (Fig.2b)।ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਵਹਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ irrotational ਵਹਾਅ ਸਿਰਫ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਵੇਗ ਰੇਡੀਅਸ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੋਵੇ।ਚਿੱਤਰ 3 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ, ਇਹ ਗਲਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਧੁਰੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਧੁਰਿਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
Fig.2(b) irrotational flow
ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਲ ਤਰਲ ਦੀ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਲੈਮੀਨਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੇਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ irrotational flow ਇੱਕ ਕਾਲਪਨਿਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਅਕਾਦਮਿਕ ਹਿੱਤ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ-ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੱਥ ਨਾ ਹੁੰਦੇ ਕਿ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਮਾਮੂਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਲਾਸੀਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਗਣਿਤਿਕ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨਾਲ irrotational flow ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਸਾਗਰ ਵਾਟਰ ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਪੰਪ
ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ: ASN ASNV
ਮਾਡਲ ASN ਅਤੇ ASNV ਪੰਪ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਡਬਲ ਚੂਸਣ ਸਪਲਿਟ ਵਾਲਿਊਟ ਕੇਸਿੰਗ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਵਰਕਸ, ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਬਿਲਡਿੰਗ, ਸਿੰਚਾਈ, ਡਰੇਨੇਜ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਣੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂ ਤਰਲ ਆਵਾਜਾਈ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ, ਜਹਾਜ਼, ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ.
ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਵਹਾਅ।
ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਸਖਤ ਵਿਆਖਿਆ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਗੜਬੜ ਵਾਲਾ ਵਹਾਅ ਕਦੇ ਵੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਆਮ ਤਰਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਸਥਿਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦਾਹਰਨ ਇੱਕ ਨਦੀ ਜਾਂ ਖੁੱਲੇ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ ਵਜੋਂ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।ਅਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਇੱਕ ਨਲੀ ਜਾਂ ਖੁੱਲੇ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈ;ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਵਰਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹੋਰ ਜਾਣੂ
ਵਧੇਰੇ ਆਵਰਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਹਨ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਰੀਰਾਂ ਦੀ ਚੱਕਰਵਰਤੀ ਗਤੀ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਹਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਥਿਰ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।ਇਹ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਥਿਰ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ, ਅਸਥਿਰ ਵਹਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਕਈ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਿਰ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਥਿਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਭਾਂਡੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਭਾਂਡਾ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ;ਤਰਲ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ ਕਿ ਸਾਪੇਖਿਕ ਵੇਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ।ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਸਥਿਰ ਅਵਸਥਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਕ ਤਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਵੇਗ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਰਟੀਕਲ ਟਰਬਾਈਨ ਮਲਟੀਸਟੇਜ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਇਨਲਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਟਰ ਡਰੇਨੇਜ ਪੰਪ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਰੇਨੇਜ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 150 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ/ਲਿਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ, 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ (ਫਾਈਬਰ, ਗਰਿੱਟਸ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਵਰੇਜ ਜਾਂ ਗੰਦਾ ਪਾਣੀ।VTP ਕਿਸਮ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਰੇਨੇਜ ਪੰਪ VTP ਕਿਸਮ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਕਾਲਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਟਿਊਬ ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪਾਣੀ ਹੈ ਸੈੱਟ ਕਰੋ.60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਗਰਟ ਪੀ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੀਵਰੇਜ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੁਝ ਠੋਸ ਅਨਾਜ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੂਰਾ ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਰੇਤ, ਕੋਲਾ, ਆਦਿ) ਰੱਖਣ ਲਈ ਭੇਜੋ।
ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਵਹਾਅ.
ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਹਾਅ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਵੇਗ ਵੈਕਟਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਭਿੰਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ, ਵਹਾਅ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਅਤੇ ਵੇਗ ਦੋਵੇਂ ਹਰ ਕਰਾਸ-ਐਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਗੈਰ-ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਵਹਾਅ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੇਗ ਵੈਕਟਰ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਨ ਕਨਵਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਡਾਇਵਰਜਿੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਹਾਅ ਹੈ।
ਵਹਾਅ ਦੀਆਂ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਓਪਨ-ਚੈਨਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕਹੀਏ ਤਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕਸਾਰ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਅਵਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਪੇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਬੰਦ ਵਹਾਅ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪਾਈਪਾਂ) ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਤੰਤਰ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-29-2024